China tiene el control de los coches eléctricos. Esto ya es una realidad innegable. Sus marcas han logrado destronar a Tesla, que se mantuvo como líder durante un largo tiempo. No resulta extraño que ahora Japón haya sucumbido a los encantos de China.
Un informe de Rho Motion ha expuesto datos ensordecedores. Reveló que las marcas de China tienen el control sobre el 76% del mercado global de coches híbridos enchufables y completamente eléctricos. Su lugar en Europa presenta variaciones según el país.
Por ejemplo, en España los fabricantes chinos supusieron el 10% de la cuota de ventas totales en 2024. Se trató de una cifra parecida a la reportada por Austria (11%), Noruega (8%) o Reino Unido (7%).
No obstante, el impacto chino todavía es más evidente en otras regiones. En Brasil, el 82% de las ventas son de vehículos eléctricos o híbridos enchufables chinos. El porcentaje queda en 77% en Tailandia, en 75% en Indonesia y en 70% en México. Cada dato demuestra el lugar privilegiado que ocupa China en el campo de los coches eléctricos.
Japón se alía con China para impulsar los coches eléctricos
Después del éxito cosechado por el coche eléctrico disponible por menos de 12 000 euros, ha salido a la luz que Japón se ha unido con China para resurgir. La compañía japonesa Toyota ha establecido una alianza con tres firmas chinas para la elaboración de sus vehículos eléctricos.
Los gigantes tecnológicos que ahora se nombran junto a Toyota son Xiaomi, Huawei y Momenta. La filial china de Toyota expuso las nuevas plataformas para coches eléctricos. Lo hizo en su Día de la Tecnología 2025. Se trata de una arquitectura electrónica de nueva generación con sistemas de inteligencia artificial a bordo.
El futuro Toyota bZ7 se encuentra equipado con sensores LiDAR y controlado por HarmonyOS 5.0, el sistema operativo de Huawei. Aunque el coche eléctrico ocupa una piedra angular en la industria actual, Toyota tiene más interés en el conocimiento de China sobre el coche conectado.
El cliente chino no mira tanto la autonomía, prestaciones, comportamiento dinámico, historia o imagen, como sí sucede con el usuario de Occidente. Su foco está centrado en la experiencia interactiva entre el usuario y la pantalla de su pieza automovilística.
Japón se une a China para impulsar la tecnología del coche eléctrico
El centro de su satisfacción es la experiencia gratificante que dan una pantalla y su software. Detalles como que el vehículo salude a su dueño cuando sube o la posibilidad de disfrutar de un karaoke integrado. En este campo, tanto Toyota como las firmas europeas todavía están a años luz de china.
Bajo estos términos, Toyota ha firmado un contrato estratégico con Xiaomi. El bZ7, futura pieza insignia de la gama, permitirá la interacción nativa con toda la tecnología Xiaomi: tablets, altavoces conectados u objetos cotidianos.
El Toyota bZ7 se tratará del primer automóvil Toyota en integrar HarmonyOS 5.0. Este es el sistema operativo de Huawei. Se incorporará con un chip propio y una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas. Este contexto brinda una mayor compatibilidad con el contexto digital de China y un rendimiento más ágil en el vehículo.
Toyota se alía con tres marcas chinas para mejorar su tecnología
Por otra parte, Toyota y Huawei están creando en conjunto con Momenta un asistente de voz de inteligencia artificial de nueva generación. El objetivo es que sea capaz de reconocer a usuarios individuales y administrar diferentes sistemas del vehículo proactivamente.
Momenta es la división de robotaxis de Tencent. Japón se ha unido a China para formar parte del cambio de paradigma que se avecina. Los británicos no quieren quedarse atrás. Por eso, han creado una bestia rosada de 1000 CV.
